Citroën ultima el regreso de uno de sus modelos más emblemáticos. El mítico 2 CV volverá al mercado convertido en un coche eléctrico pequeño, sencillo y asequible, con un precio objetivo que se situará por debajo de los 15.000 euros. La llegada está prevista para 2028, coincidiendo con el 80 aniversario del lanzamiento del original.
El proyecto no busca una réplica nostálgica, sino reinterpretar la filosofía del 2 CV original: movilidad sencilla, práctica y económica. El nuevo modelo formará parte de la familia E-Cars de Stellantis, una nueva generación de eléctricos urbanos que compartirá plataforma con otros vehículos del grupo.
Diseño y características
El futuro 2 CV eléctrico mantendrá unas dimensiones contenidas, ligeramente superiores a los 3,78 metros del modelo de 1948. El diseño recuperará rasgos reconocibles como la carrocería redondeada, el capó abombado y los faros redondos, pero adaptados a las proporciones y exigencias actuales. En el interior ofrecerá cuatro plazas y un habitáculo funcional, con pocos elementos superfluos.
La producción se llevará a cabo en la planta italiana de Pomigliano d'Arco, lo que permitirá fabricar estos modelos en Europa. Según las informaciones disponibles, la electrónica podría proceder del socio chino Leapmotor, mientras que Stellantis se encargaría del chasis y la dinámica del vehículo.
En cuanto a la mecánica, se especula con una única configuración de unos 80 CV, batería de química LFP y una autonomía en torno a los 250 kilómetros. Cifras coherentes con un coche pensado para el ámbito urbano y periurbano, donde priman la eficiencia y el bajo coste de uso.
Precio y estrategia
El objetivo de precio por debajo de los 15.000 euros convertiría al nuevo 2 CV en uno de los eléctricos más accesibles fabricados en Europa. Stellantis ya ha confirmado que sus futuras E-Cars se moverán en esa horquilla, y las informaciones más recientes sitúan al Citroën por debajo de esa barrera.
La estrategia también está vinculada a la futura categoría europea M1E, diseñada para facilitar el desarrollo de coches eléctricos pequeños y económicos sin renunciar a los requisitos básicos de seguridad. Si la normativa finalmente lo permite, modelos como este podrían simplificar determinados elementos y reducir costes frente a los coches convencionales.
El concepto se presentará en el Salón del Automóvil de París de octubre de 2026. Será entonces cuando Citroën muestre con más detalle cómo entiende el regreso del 2 CV. Por ahora, la idea parece clara: un eléctrico pequeño, sencillo, fabricado en Europa y con un precio cercano a los 15.000 euros. Si se mantiene esa filosofía hasta la producción en serie, el nuevo 2 CV podría ocupar un espacio propio en la parte baja del mercado europeo.